Quyết định không giảm sản lượng khai thác của Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC) trong cuộc họp mới nhất tiếp tục khiến thị trường chứng kiến xu hướng "lao dốc không phanh" của giá "vàng đen" trong tuần qua, khi cả hai loại dầu chủ chốt là dầu Brent và dầu ngọt nhẹ Mỹ (WTI) đều chạm mức thấp nhất khoảng bảy năm qua và rơi xuống dưới ngưỡng 40 USD/thùng.
Tuần qua, giá dầu trên thị trường thế giới có thời điểm giảm giá xuống dưới mức 36USD/thùng, trong khi giá dầu Brent London cũng giảm còn 37,93USD thùng, tức sụt giảm 1/3 so với hồi tháng 5.2015 và giảm gần 2/3 so với đỉnh điểm hồi tháng 6.2014, khiến các nước xuất khẩu dầu mỏ như Việt Nam tiếp tục thâm hụt nặng.
Trên bình diện thế giới, năm 2015, động thái chủ đạo nổi bật và xuyên suốt của thị trường dầu thô thế giới vẫn là tình trạng cung vượt cầu; giá cả lúc tăng, lúc giảm và mức thấp nhất đạt được vào 11-12-2015. Giá dầu thô toàn cầu tính đến giữa tháng 12-2015, giảm sâu dưới ngưỡng 36 USD/thùng (dầu BrentLondon còn 37,93 USD thùng và dầu WTI của New Yorn ở mức 35,62 USD/thùng), tức sụt giảm 1/3 so với tháng 5-2015 và giảm gần 2/3 so với đỉnh điểm hồi tháng 6-2014. Ở Việt Nam, dù giảm dần tỷ trọng, ngành dầu khí hiện vẫn đóng góp khoảng 10% tổng thu NSNN hàng năm của cả nước.
Tại các nước như Thái Lan, Brazil đã sử dụng đến xăng E20 - E30. Theo các cataloge của các hãng ô tô nổi tiếng như Ford, Chevorlet, v.v… phần nhiên liệu luôn được ghi chú có thể dùng loại xăng từ E30 trở lên. Và tại Mỹ, loại xăng E85 đang được xem là nguồn nhiên liệu của tương lai. Vậy tại sao mới chỉ có xăng E5, người dân Việt Nam lại tự làm khó mình với suy nghĩ xăng sinh học gây hại cho động cơ?
14/12/2015
14/12/2015
14/12/2015
14/12/2015
11/12/2015
